Avec le Defensa, Touratech a développé une protection extra-robuste pour les armatures de guidon et les mains.
La construction en aluminium aéronautique à haute résistance peut être adaptée avec précision à différents modèles de motos et offre des possibilités de variation intéressantes.
L'une des premières pannes de moto dont je me souvienne était un raccord d'embrayage cassé. Alors qu'il venait d'avoir 18 ans, un copain avait garé sa XL 200 nouvellement acquise dans un pré. C'est venu, comme ça devait venir : le stand coule, le vélo tombe. Tout n'est pas si mal, se disaient les jeunes. Mais lorsque la moto a été remise en position verticale, nous avons constaté le problème : l'armature de l'embrayage pendait lamentablement du câble Bowden. Avec un peu d'improvisation, nous avons remis le XL sur les rails pour le voyage chez notre ami. Ce qui n'était alors qu'une charge gênante pour le budget déjà serré peut devenir un véritable problème lors d'une grande tournée. Nous ne voulons même pas imaginer la situation décrite au début, au milieu du désert. Mais quelques précieux jours de vacances peuvent être rapidement gâchés à cause d'un si petit accident. Les armatures du guidon font partie des éléments les plus vulnérables d'une moto. 

 

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Et le remède peut être très simple, car un protecteur solide protège de manière fiable les barres de levier contre les dommages. Mais attention : "Tous les protège-mains ne se valent pas", explique Tilo Jentzsch, expert de Touratech. "De simples coques en plastique ouvertes sur les côtés offrent une bonne protection contre les intempéries, mais elles n'offrent pratiquement aucune protection contre les dommages aux ferrures ou les blessures aux mains."
Pour assurer une protection efficace, il faut des protecteurs fermés. Ceux-ci ont un support qui s'appuie près des blocs de serrage et à l'extrémité du guidon, encadrant ainsi complètement l'armature. Ce principe a fait ses preuves dans les motos de rallye dans les conditions les plus difficiles.

Aluminium aéronautique forgé
Touratech va maintenant un peu plus loin et a développé le protecteur Defensa, une protection de la main et du levier de la classe extra. Le système se compose de deux éléments principaux boulonnés et d'un kit de fixation. En optant pour une conception en plusieurs parties, les développeurs ont obtenu des options de variation supplémentaires pour adapter le Defensa à la géométrie d'une large gamme de guidons et de raccords. Cela signifie que l'espace nécessaire derrière le protecteur peut toujours être créé pour que les leviers puissent se déplacer librement. Les coups gênants - notamment du levier d'embrayage - sur le protecteur, tels que connus des produits universels, font partie du passé avec le Defensa.
La solidité de la construction est irréprochable. Les composants du Defensa sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium forgé à haute résistance, comme cela a été prouvé dans la construction aéronautique. Avec une épaisseur de cadre allant jusqu'à 12,5 millimètres, les dimensions ont été choisies généreusement sans perdre de vue la question du poids. La fabrication de précision garantit une excellente précision dimensionnelle et donc un ajustement précis. Grâce à l'adaptation spécifique au modèle, le montage sans tension est garanti, tout comme l'angle de braquage complet.



Adaptation pour l'utilisation sur route et hors route
Pour une utilisation purement tout-terrain, nous recommandons d'utiliser la variante Defensa "Pure", où seul le support est monté. Pour un usage mixte, il existe la Defensa "Expedition", qui est équipée d'un déflecteur de vent en plastique.
La coque en plastique est glissée sur l'arceau principal et serrée sur le raccord à vis des deux composants en aluminium, ce qui garantit un ajustement précis et sûr. Si vous avez besoin d'une protection supplémentaire contre les intempéries, vous pouvez monter le spoiler "Extension" disponible séparément.
Bien entendu, le Defensa Expedition peut être facilement reconverti en Pure. "Les professionnels du tout-terrain se passent de la protection contre les intempéries lors de missions difficiles", explique Tilo Jentzsch. "La protection contre les chocs est de toute façon assurée par la barre métallique, mais un déflecteur de vent comporte toujours le risque de se prendre la main dans le guidon au moment de l'envol et de ne pas pouvoir se détacher assez vite de la machine."
Qu'il s'agisse d'une randonnée tout-terrain ou d'une excursion, le Touratech Defensa offre une protection fiable pour les raccords de guidon et les mains, afin qu'un petit incident ne se transforme pas en problème majeur.

Aileron en option

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